Протягом цих років система Common Rail ставала все більш популярною для вантажівок.Система Common Rail розділяє генерування тиску палива та вприскування палива, що створює новий спосіб зниження викидів і шуму від дизельного двигуна.
принцип роботи:
Інжектори Common Rail, керовані електромагнітними клапанами, замінюють традиційні механічні форсунки.
Тиск палива в паливній рампі створюється радіально-поршневим насосом високого тиску.Тиск не має нічого спільного з частотою обертання двигуна і може вільно налаштовуватися в певному діапазоні.
Тиск палива в системі Common Rail контролюється електромагнітним клапаном регулювання тиску, який постійно регулює тиск відповідно до робочих потреб двигуна.
Електронний блок управління діє за імпульсним сигналом на електромагнітному клапані паливної форсунки для управління процесом впорскування палива.
Кількість палива, що впорскується, залежить від тиску масла в паливній рампі, тривалості роботи електромагнітного клапана та характеристик потоку рідини в паливній форсунці.
На цьому малюнку показано склад системи Common Rail:
1. Інжектор Common Rail:Паливна форсунка Common Rail точно і кількісно впорскує паливо за розрахунком електронного блоку управління.
2. Насос високого тиску Common Rail:Насос високого тиску стискає паливо до стану високого тиску, щоб відповідати вимогам щодо тиску вприскування палива та кількості вприскування палива.
3. Паливна рампа високого тиску Common Rail:Паливна рампа високого тиску пригнічує коливання тиску подачі палива насосом високого тиску та вприскування палива паливним інжектором шляхом накопичення енергії.
4. Електронний блок управління:Електронний блок керування, як мозок двигуна, контролює роботу двигуна та діагностує несправності.
Час публікації: 18 березня 2022 р
